Proprio per le ottime proprietà tecnologiche è l'altissima economicità e disponibilità in natura della pietra madre, la produzione di amianto è stata per anni un'attività molto produttiva e a permesso di creare tantissimi materiali che all'interno contenessero questa fibra.

Le proprietà ignifughe e di protezione dal calore sono conosciute già nell'antichità infatti scoprendo che l'asbesto poteva essere filato, sono stati prodotti dei tessuti proprio per l'enorme resistenza al calore che possedevano e comunque anche a diretto contatto col fuoco, questo materiale non bruciava. Come non ricordare a tal proposito, i famosi e rari filmati di addetti specializzati allo spegnimento dei pozzi petroliferi: quando un pozzo prende fuoco per un qualunque motivo, i tecnici devono giungere fino allo sfogo del petrolio che fuoriesce ad alta pressione dal terreno e piazzare una grande carica esplosiva che faccia richiudere terreno. In questo caso venivano indossate tutte in amianto perchè resistevano all'altissima temperatura localizzata alla base dell'enorme fiamma che si sviluppava.

Partendo da questo presupposto, materiali compositi in amianto sono stati utilizzati anche per l'isolamento e la coibentazione di: abitazioni civili, industrie, palazzi, vagoni ferroviari (nei quali l'amianto è stato utilizzato anche miscelato alla gomma del pavimento), scarichi di canne fumarie nelle fonderie e in motori di ogni genere e tipo come quelli automobilistici, motociclistici, navali e industriali.

Essendo anche infiammabile, si è potuto utilizzare l'asbesto nel rivestimento di grossi trasformatori di energia elettrica e motori elettrici di grosse potenze dove in realtà la temperatura non è elevatissima ma è importante che eventuali scintille generate dal motore, non causassero un principio di incendio nella sala macchine.

Nel settore automobilistico, veniva sempre usata la fibra di asbesto per la produzione di pastiglie e feròdi dei freni; miscelare l'amianto alle normali mescole per i freni donava al materiale finale un'ottima resistenza al calore e si sa che in questi componenti le temperature sono davvero elevatissime.

Sulle motociclette, ad esempio, l'amianto era utilizzato per rivestire gli scarichi nelle potenziali zone di contatto con il guidatore oppure veniva usato per creare della apposite paratie da sistemare in prossimità della sella, delle parti verniciate e del motore.